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通過(guò)對(duì)最新綠色數(shù)據(jù)中心技術(shù)的深入的探討，周密的考察，在綜合比較了所有可選方案后，監(jiān)控系統(tǒng)也已經(jīng)使用多年，部分設(shè)施已經(jīng)損壞，也需要進(jìn)行改造?？照{(diào)系統(tǒng)則需要進(jìn)行輕微的調(diào)整。
英飛系統(tǒng)顯神通”原先使用的傳統(tǒng)UPS,要按預(yù)先計(jì)劃的機(jī)房面積和設(shè)備數(shù)量一下子敲定容量。但是新建機(jī)房的初期沒(méi)有這么多設(shè)備，UPS沒(méi)有這么多負(fù)載，實(shí)際上是在空轉(zhuǎn)，造成白白耗電。
現(xiàn)在的APC模塊化UPS則根據(jù)實(shí)際的負(fù)載，把電源模塊按需要進(jìn)行配置。更加重要的是，模塊化UPS的使用還杜絕了由于供電系統(tǒng)帶來(lái)的機(jī)房停機(jī)事件。
與此同時(shí)，在機(jī)房改造中，一汽-大眾還選用了英飛的上走線系統(tǒng)。
“上走線系統(tǒng)管理起來(lái)比較方便，比如說(shuō)維護(hù)的時(shí)候有什么問(wèn)題查找起來(lái)很容易，而原來(lái)的時(shí)候出現(xiàn)故障點(diǎn)想查找卻常常無(wú)從下手；再者，我們數(shù)據(jù)中心的地板高度只有300毫米，原來(lái)下面的，線纜幾乎把空調(diào)的風(fēng)道都擋住了，阻礙了空調(diào)的制冷，上走線系統(tǒng)則去除了這一障礙。”